I løbet af de næste par uger, vil Offroad-Forum.dk blive bygget om. Det betyder der til tider vil være fejl på siden, men kun I få minutter af gangen.
Fremtiden for Offroad-Forum.dk
- For fremtiden vil Offroad-Forum.dk kun være et Forum.
- Alt andet indhold bliver flyttet til et andet domæne.
- Det bliver linket til det gamle indhold, så det kan stadig findes nemt.
Dette bliver gjort, for at gøre Offroad-forum.dk mere selvkørende, og nemmere at bruge. I sidste ende betyde det at flere vil besøge siden dagligt, især fordi det bliver kædet sammen med facebook.
Efter at være gået kold på min LandCruiser BJ73, tror jeg det er på tide at komme af med den. Pæn i rammen og OK mekanisk. Der er rust i pladen ved forruden, samt ved føredøren, ellers er den nogenlunde ren. En bil i den alder kan ikke være helt rustfri, og det er denne heller ikke.
Bilen har ikke kørt siden november måned sidste år, hvor den kogte over, da jeg trak hestetraileren 3 km. Jeg ved ikke om det er topstykket, eller hvad, men der er ikke vand i olien, den har ikke sat sig, og ventilerne ser fine ud. ALB ventil (tror jeg det er) er knækket af rammen bag på, og skal svejses på igen. Har fået flyttet trailerstikket op på rammen, så det sidder sikkert.
33″ Maxxis M/T dæk på stålfælge (7 tommer tror jeg)
Årgang 86
4 styk. 31″ helårsdæk på stålfælge (fra Nissan Patrol)
Pris:
Jeg går i gang med at skrue på den om 7-14 dage, så prisen afhænger af hvornår jeg bliver kontaktet. Som den står lige nu, vil jeg have 25.000,- for den. Men når jer er færdig (motor, sæde og rust) kommer den til at koste mellem 35 og 40.000,- kr. Der skal ikke meget til at gøre det til en rigtig pæn bil, hvis man selv kan gøre noget.
Bytter gerne med:
Volvo stationcar 240/850/940/960/v70/v90 på hvide eller gule plader
For lidt over et måned siden begyndte jeg at blive træt af min Nissan Patrol, fordi samlekvaliteten og holdbarheden bare ikke er det samme som en Landcruiser. Men da jeg ikke har råd til en HJ61, HDJ 80 eller VX100 endnu, faldt valget på en BJ73 i det der lignede nogenlunde stand.
Den viste sig at være alt andet end vandtæt, og nu lader det til den har blæst en top-pakning, men det ved vi snart, når jeg får tid til at se nærmere på dem. Målet var den skulle bruges til at trække min kærestes Ifor Williams 511 trailer, men det gik sku ikke så godt, for den kogte over anden gang vi trak med den – selv om det kun var 5 km kørsel.
Så nu står den og glor på mig, og venter på jeg får tid til at lave den – eller finder en mekaniker jeg kan stole på. Det var en del udfordringer med stømmen, men jeg har fundet en værkstedsmanuel, så det er bare at gå i gang og rette alle ledningerne ud. Om ikke andet, så bliver den fin nok til at bytte med en HJ60/61 på et tidspunkt.
Der kommer mere, efterhånden som jeg begynder at skrue på den og tage billeder af arbejdet. Kæresten har købt en GX90 med 3,4L V6 Benzin, og den ligger fint på vejen med vores hestetrailer – så nu har vi to Landcruisere – ikke dårligt.
Dette produkt hedder Bubba Rope og sælges på deres hjemmeside www.bubbarope.com. Selve rebet består af tre “kerner”. Hvis den knækker, så knækker den inderste først, men de to yderkerne holder stadig, så du får ikke løse ender ind gennem foruden, hvis du sidder fast.
Var med 4wd-team på besøg hos Eg igen, for at køre lidt offroad i hans hullede baghave. Første gang med min BJ73 Land Cruiser, og nok også sidste da den ryger til salg igen. Det var en fejl at købe noget med bladfjedre, når jeg køre så meget på landevej, så lærte jeg det.
Hvis du står med et halvt sæt MT dæk, og ikke lige ved hvad du skal bruge dem til, så er her lidt inspiration. en Offroad Cykel med MT dæk. Jeg håber han har nogle gode lave gear på cyklen.
